安全氣囊充氣泵實現體積小化 首批量產
來源：中國泵閥商務網 點擊量：5077
充氣泵又叫打氣機、打氣泵、充氣泵通過馬達的運轉來工作馬達運轉，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中。也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。
天合近日在歐洲安全氣囊展覽會上展示了新款DI10.1G45安全氣囊增壓泵。相比目前的DI10系列，它在重量和體積上都進一步縮小，是天合迄今為止開發出的小型的安全氣囊增壓泵。這款產品將于2014年在德國阿紹（Aschau）進行量產。
出于對環境保護的考慮，目前任何的汽車相關技術都與輕量化掛鉤，以減少汽車排放物對空氣的污染。DI10.1G45增壓泵相比上一代模塊重量減輕了25%，同時體積也進一步減小。
由于其體積小的特性，該充氣增壓泵能更好的融入方向盤后安全氣囊模塊的緊湊結構中。
DI10.1G45充氣增壓泵不含疊氮化合物，采用推進劑配方進行一次性充氣。充氣增壓泵的工作時機可由約束系統控制，彈出時的空氣量可調節。盡管該增壓泵的外殼采用標準材料以及傳統焊接接頭技術，其體積依舊得到了減小。
面對許多苛刻的消費者和嚴格的行業規定，這款充氣泵依舊能夠滿足它們。將充氣泵于緩沖墊進行集成，結合全新充氣技術，材料技術，得到了這款天合目前輕、小的充氣泵。
天合已經致力于開發和生產空氣氣囊逾30年，開發出了車頂氣囊系統、自適應正前方氣囊技術、膝部安全氣囊模塊、頭部保護系統等。
天合近日在歐洲安全氣囊展覽會上展示了新款DI10.1G45安全氣囊增壓泵。相比目前的DI10系列，它在重量和體積上都進一步縮小，是天合迄今為止開發出的小型的安全氣囊增壓泵。這款產品將于2014年在德國阿紹（Aschau）進行量產。
出于對環境保護的考慮，目前任何的汽車相關技術都與輕量化掛鉤，以減少汽車排放物對空氣的污染。DI10.1G45增壓泵相比上一代模塊重量減輕了25%，同時體積也進一步減小。
由于其體積小的特性，該充氣增壓泵能更好的融入方向盤后安全氣囊模塊的緊湊結構中。
DI10.1G45充氣增壓泵不含疊氮化合物，采用推進劑配方進行一次性充氣。充氣增壓泵的工作時機可由約束系統控制，彈出時的空氣量可調節。盡管該增壓泵的外殼采用標準材料以及傳統焊接接頭技術，其體積依舊得到了減小。
面對許多苛刻的消費者和嚴格的行業規定，這款充氣泵依舊能夠滿足它們。將充氣泵于緩沖墊進行集成，結合全新充氣技術，材料技術，得到了這款天合目前輕、小的充氣泵。
天合已經致力于開發和生產空氣氣囊逾30年，開發出了車頂氣囊系統、自適應正前方氣囊技術、膝部安全氣囊模塊、頭部保護系統等。
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