伯特利閥門集團
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BTL生產的軌道球閥球體采用彈性球體結構，閥桿上帶有精密螺旋曲線的導槽軌道。閥桿下端有凸輪結構。通過旋轉手輪帶動閥桿的轉動，使球體密封面離開或者壓向閥座密封面后，再旋轉球體90°，達到啟閉的目的。軌道硬密封球閥的密封副采用金屬對金屬，具有耐高溫、高壓、耐磨損、耐沖刷的特點，并且啟閉靈活，扭矩小。
金屬密封球閥即閥座密封面與球體密封面配對為金屬對金屬的球閥。根據結構形式有金屬密封浮動球閥和金屬密封固定球閥。本公司生產的金屬密封球閥解決了密封副表面粘帶和高溫卡阻的現象，采用了彈性加載結構，在正常關閉情況下確保了球體密封面與閥座密封之間的接觸，在高溫工況下，能有效補償內件受熱膨脹，避免因高溫而導致的卡阻，適合于中小口徑高溫使用場合。金屬硬密封球閥的球體表面采用特殊表面硬化處理，包括超音速噴涂、鎳基噴焊、硬質合金噴焊等，球體和閥座表面硬度一般可達到HRC60以上，zui高可達HRC74。密封面材料耐溫可達到540℃，材料的接合強度可達到10000PSI以上，具有良好的耐摩擦、耐沖擊等性能。適合固體顆粒和磨料介質等絕大多數苛刻的工況條件。由于密封填料方面采用柔性石墨，金屬纏繞式墊片，能用于高溫、高壓工況，并具有耐火燒功能。金屬硬密封球閥的中小口徑(DN15～200mm)采用浮動球結構，大中口徑(DN80～600mm)采用固定球結構。
結構特點：
1、金屬硬密封球閥的閥座采用彈簧/板簧加載的金屬密封結構，在高溫下啟閉輕松，能適用于較高的溫度及各種介質工況。
2、球體及閥座采用特殊硬化處理，密封面硬度高,耐磨耐沖刷。
3、采用下裝式防吹出閥桿，設置倒密封結構，能確保填料處可靠密封。
4、金屬硬密封結構球閥應規定流向使用。
5、全孔或縮孔設計。
6、內壓自泄。
7、根據客戶的需要，可選配手柄、蝸輪、電動、氣動等驅動裝置。
設計規范
設計標準：ISO14313/API 6D、API 608、BS 5351、GB/T 19672 、GB/T 21385
結構長度：ISO14313/API 6D、ASME B16.10、GB/T 12221
連接標準：ASME B16.5、ASME B16.47、GB/T 9113、JB/T 79、HG/T 20592 HG/T 20615
防火要求：API 6FA、API 607
壓力試驗：API 6D、API 598、GB/T 13927、GB/T 26480、ISO 5208
溫度壓力標準：ASME B16.34 GB/T 12224
性能參數
主體材質：碳鋼、不銹鋼、合金鋼
公稱通徑：NPS1/2"～24" DN15~DN600
壓力范圍：Class150～2500 PN10~PN420
工作溫度：-196℃～+540℃
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